Написать администратору       Карта сайта      



 


Поддержка проекта fiziolive.ru





На старте... Кубинка

Ввод в строй еще одной ВПП в Московском авиаузле (со всем необходимым сервисом для деловых самолетов, для заказа самолета (см. здесь)) увеличит его пропускную способность как минимум на 20%. Это попросту материальная реальность.


взлетная полоса


Думаю, что деловая авиация пойдет в Кубинку — ведь она идет туда, где хорошая транспортная связь с городом, лучший сервис по «вменяемым» ценам, а также нормальные условия для владельцев самолетов, их сотрудников и подрядчиков. Все эти элементы нам обещает Кубинка. Остается только посмотреть, превратятся ли обещания в реальность.


багаж уже у самолета


Если говорить о предполагаемых сложностях перехода в Кубинку для пользователей аэропорта, операторов со своим флотом, которые мечтают о нормальной базе, то на самом начальном этапе, в следующем году, возможности аэропорта будут, видимо, ограничены, а по мере расширения терминального комплекса, поэтапного введения в строй различных объектов они должны стать весьма и весьма неплохими.


аэропорт


Аэропорт будет явно заинтересован в базирующихся самолетах и постарается создать для них максимально благоприятные условия — технические, юридические и экономические. Технические — в смысле современного оборудования по наземному обслуживанию всех распространенных типов воздушных судов и условий для выполнения линейного технического обслуживания; юридические — в плане официального статуса аэропорта и готовности выполнять все требования наших авиационных правил по базированию воздушных судов; экономические — в смысле нормальных конкурентоспособных на европейском уровне цен.


полет самолета


Снижение цен со стороны существующих аэропортов в связи с появлением «конкурента» — это то, на что мы, российские операторы деловой авиации, очень надеемся. Формирование реальной конкуренции — нормальный путь решения ценовой проблемы московских аэропортов. Хочется верить, что с вводом Кубинки в эксплуатацию «взаимопонимание» в данном аспекте между аэропортами наконец уступит место настоящей конкуренции. И ценовой вопрос в аэропортах сдвинется с места, а вместе с ним и развитие российской отрасли менеджмента и заказов чартера (см. тут). Впрочем, время покажет.

Эксперт журнала Top Flight Леонид Кошелев, президент авиакомпании Jet-2000 Business Jets. Июнь, 2011


Английский
заказ самолета – order aircraft
московский аэропорт – Moscow airport
деловая авиация – business aviation


<< Назад: Статьи по валеологии


На страницу назад    Наверх

Если Вам понравился наш проект, Вы можете помочь его реализации:
Хочу узнать, как можно помочь?

 


Возможно, Вам будут интересны и другие разделы нашего сайта:


На Главную

 На Главную
Гигиена
 Гигиена
 
Долголетие
 Долголетие
Здоровый секс
 Отношения полов
Клонирование
 Клонирование
 
Косметика
 Косметика
Культура
 Культура
 
Курорты и отдых
 Курорты и отдых
Валеология о массаже
 Массаж
 
Питание
 Питание Диеты
Погодные условия
 Погодные условия
Психология
 Психология
Реабилитация
 Реабилитация
Уход за больными
 Уход за больными
Физкультура и спорт
 Физкультура и спорт
Фитнес центры
 Фитнес центры
Разное о валеологии
 Разное

 


 
Все лечебные диеты в одном месте
Rambler's Top100

Версия all4b8